关于宇宙 / OUR STORY
宇宙E-BIKE 品牌故事
让远方成为一次出发
在珠峰大本营的路上，山谷里的风吹得身体发僵。骑着自己做的车，看雪山一点点靠近，我们开始更具体地理解，电助力能把一个人带到哪里。
后来，我们继续骑过阿里北线，进入塔莎古道无人区。把这些旅程拍下来，是想让屏幕前的人也能想象：心里惦记了很久的地方，有一天可以骑车去。车要经得住路上的考验，人也需要一点出发的信心。
宇宙E-Bike 就这样在造车与骑车之间逐渐长大。早期尝试过海外市场，2022年，我们把重心转回中国。当时，运动电助力还没有形成成熟的市场。等待它被更多人接受，要付出多久、能换来什么，我们没有现成答案。我们选择继续投入，把车做好，把实际骑行的过程摊开给人看。
慢慢地，车主带回了自己的旅程。有人骑得比我们更远，也有人开始更频繁地骑车。我们直接听他们讲路上的感受，把意见带进下一代产品；也支持电助力赛事，让愿意尝试的人有机会相遇，在赛道上认识彼此。
远方可以是高原，也可以是一直没骑过的城外。宇宙E-Bike 想陪伴的，是心里还留着一个目的地的人。车做好了，下一段路，就等你把它骑出来。
在市场成形之前
2022年，我们决定把业务重心从海外转回中国。此前的尝试让我们交了学费，也留下一个问题：中国能造出这样的自行车，为什么国内愿意骑它的人，还很难找到合适的产品？
运动电助力在这里还没有形成成熟的市场。我们也无法预先证明，会有多少人愿意为它买单。但想骑得更远、想重新开始骑车的愿望，值得认真做一次产品去回应。宇宙E-Bike 选择在答案出现之前，先投入时间和钱。
我们把自己做的车骑上高原，骑到珠峰大本营，走过阿里北线和塔莎古道无人区。那些路让我们看清产品的表现，也让更多人看到电助力可以怎样骑。回到日常，我们继续测试、调整，直接和车主交流。新品牌的信任，要从一台车、一次问题的解决慢慢积累。
后来，车主骑出了我们没有走过的路线。他们的反馈进入产品迭代，我们也参与和支持电助力赛事，把更多人带到真实的骑行场景里。造车之外，这些事情同样需要持续投入，因为人们要有机会体验，才能知道一种新的骑行方式是否适合自己。
我们仍在做这件事：让想去远方的人，手里多一个能够出发的选择。当越来越多的人骑起来，那个曾经难以判断的市场，也就有了具体的面孔。
下一次，骑到哪里
在宇宙E-Bike 的车主群里，大家聊路线，分享骑了多远，也说起路上遇到的问题。平时独自骑车的人，在这里能找到同样喜欢骑车的人。我们也在这些交流里，一点点弄明白，车还可以怎样改。
最初，是我们把自己做的车骑到珠峰大本营，穿过阿里北线，去塔莎古道无人区测试，再把过程拍给大家看。后来，车主带回了更多路线和经历。原本由我们发起的尝试，开始有了各自的方向。有人要去很远的地方，有人只想让骑车重新成为生活的一部分。
这份联系也支撑着我们早期的选择。2022年转向国内时，运动电助力的市场还不成熟。做产品要花钱，解释它、让人试到它，也需要时间。我们愿意继续投入，因为一次次具体的交流，让我们看到了愿意骑这类车的人，以及他们尚未被满足的需要。
所以，交车之后，我们继续和车主保持联系，听反馈，处理问题，也把他们的意见带进产品。我们参与和支持电助力赛事，让平时隔着屏幕交流的骑友，有机会一起站到出发线上。
宇宙E-Bike 想把这份关系做得长一点。让一辆车陪你多走一些路，也让你每次回来，都有地方聊聊路上的事。下一次想骑到哪里，我们很想听听。
